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  1. Guide
    2. :
  2. Impianto Frenante
    3. : Domande frequenti

Cosa rischio se parto spesso con il freno a mano tirato?

Guida Domande frequenti
  1. Quali sono i principali tipi di impianti frenanti? Quali sono vantaggi e svantaggi dei vari tipi?
  2. Come funziona l' ABS?
  3. Come controllare l'efficienza dell'impianto frenante?
  4. Quali sono i principali elementi dell'impianto frenante soggetti a consumo/usura e che è necessario controllare periodicamente?
  5. Come accorgersi che è necessario sostituire il disco del freno?
  6. Quando freno, sento un fischio. Da cosa dipende? E' pericoloso?
  7. E' possibile che avendo appena cambiato le pastiglie, quando freno sento ancora fischiare?
  8. Come mi accorgo se è necessario sostituire il tamburo dei freni?
  9. Cosa rischio se parto spesso con il freno a mano tirato?
  10. Quali sono vantaggi e svantaggi del freno di stazionamento elettronico rispetto a quello manuale?
Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli
  1. Olio Freni
  2. Pasticche Freni
  3. Controlli E Manutenzione
  4. Dischi Freno
  5. Freno A Mano
  6. Pompa
  7. Sistema Frenante

9. Cosa rischio se parto spesso con il freno a mano tirato?

Premesso che nella strumentazione di ogni veicolo è presente una caratteristica spia di colore rosso che ricorda di disinserire il freno a mano prima di mettersi in marcia, la sola partenza con il freno a mano tirato, in realtà, generalmente non comporta danni al veicolo se non un eccessivo sforzo della frizione che deve generare molta più coppia per vincere la resistenza dei freni; allo stesso modo, questo può causare un precoce deterioramento dei freni posteriori. Ovviamente questo si accentua se addirittura si percorre qualche chilometro con il freno a mano inserito.

⇐ Come mi accorgo se è necessario sostituire il tamburo dei freni?
Quali sono vantaggi e svantaggi del freno di stazionamento elettronico rispetto a quello manuale? ⇒

Come con trollare il livello dell'olio motore di una Volvo V40

In questo video vediamo come controllare il livello dell'olio di una Volvo V40: infatti queste vetture non hanno l'astina per la misurazione del livello, per cui il livello va controllato dal cruscotto. Accendiamo quindi il quadro, e schiacciamo il tasto "ok" che si trova sull'asta del devioluci sulla sinistra del volante. Accanto troviamo una rotellina con la quale facciamo girare le varie opzioni fino ad arrivare al disegno dell'ampollina dell'olio. Premendo l'ok, vediamo il livello dell'olio. Ricordiamo che la procedura va fatta assolutamente con la vettura in piano, tutte le porte, cofano, baule chiuso e vettura ferma e spenta da almeno 5 minuti.

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