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  1. Guide
    2. :
  2. Impianto Frenante
    3. : Domande frequenti

Quando freno, sento un fischio. Da cosa dipende? E' pericoloso?

Guida Domande frequenti
  1. Quali sono i principali tipi di impianti frenanti? Quali sono vantaggi e svantaggi dei vari tipi?
  2. Come funziona l' ABS?
  3. Come controllare l'efficienza dell'impianto frenante?
  4. Quali sono i principali elementi dell'impianto frenante soggetti a consumo/usura e che è necessario controllare periodicamente?
  5. Come accorgersi che è necessario sostituire il disco del freno?
  6. Quando freno, sento un fischio. Da cosa dipende? E' pericoloso?
  7. E' possibile che avendo appena cambiato le pastiglie, quando freno sento ancora fischiare?
  8. Come mi accorgo se è necessario sostituire il tamburo dei freni?
  9. Cosa rischio se parto spesso con il freno a mano tirato?
  10. Quali sono vantaggi e svantaggi del freno di stazionamento elettronico rispetto a quello manuale?
Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli
  1. Olio Freni
  2. Pasticche Freni
  3. Controlli E Manutenzione
  4. Dischi Freno
  5. Freno A Mano
  6. Pompa
  7. Sistema Frenante

6. Quando freno, sento un fischio. Da cosa dipende? E' pericoloso?

Il fischio che si può avvertire in fase di frenata è dovuto allo sfregamento delle pastiglie sui dischi ed al conseguente surriscaldamento; questo fenomeno si accentua nel caso in cui la pastiglia risulti cristallizzata (fenomeno spesso accompagnato dall’ovalizzazione dei dischi): in caso di frenate prolungate (si pensi ad esempio ad un lungo percorso in discesa) l’eccessivo contatto tra le pastiglie ed il disco provoca un innalzamento della temperatura tale da danneggiare la pasta frenante e deformare la superficie. In questi casi si può ridurre la sicurezza della frenata e si suggerisce di far controllare lo stato dei freni.

⇐ Come accorgersi che è necessario sostituire il disco del freno?
E' possibile che avendo appena cambiato le pastiglie, quando freno sento ancora fischiare? ⇒

Sostituzione del pomello del cambio del Mercedes Sprinter MK 2

Con l'uso inteso il pomello della leva del cambio del Mercedes Sprinter può mostrare segni di usura tali da dovere ricorrere alla sua sostituzione. Per eseguite la sostituzione posizioniamoci al posto del conducente, usando una pinza giratubi ruotiamo il pomello a destra e sinistra per sbloccarlo, impugniamo il pomello e con piccole oscillazioni sfiliamolo facendo attenzione che la molla montata sulla leva non venga persa. Prendiamo il nuovo pomello inseriamolo sulla leva, centrando il diagramma delle marce, inseriamolo con dei piccoli colpetti e finendo di inserirlo usando un martello di gomma.

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