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  1. Guide
    2. :
  2. Liquidi
    3. : Liquido della batteria

Controllo e rabbocco dei liquidi : Liquido della batteria

Sezioni della guida
  1. I liquidi in auto: funzioni e controlli
  2. Olio Motore
  3. Fluido dei freni
  4. Olio della trasmission
  5. Olio del servosterzo
  6. Liquido refrigerante
  7. Liquido lavavetri
  8. Liquido della batteria
  9. Domande frequenti
Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli
  1. Kit Accessori
  2. Filtro Olio
  3. Filtro Gasolio
  4. Filtro Benzina
  5. Coppa Olio
  6. Controlli E Manutenzione
  7. Olio Del Cambio
  8. Liquido Antigelo
  9. Olio Servosterzo Idroguida
  10. Olio Motore
  11. Olio Freni
  12. Tubi Olio Freni
  13. Radiatore Riscaldamento Abitacolo
  14. Radiatore
  15. Ugello Lavavetro
  16. Tubo Vapori Olio

8. Liquido della batteria

Una batteria da 12 Volt, è formata da sei celle connesse in serie e ogni cella contiene un anodo di piombo spugnoso (Pb) e un catodo di diossido di piombo (PbO2) in una soluzione elettrolitica acquosa contenente acido solforico (H2SO4) ad una precisa concentrazione. Una delle cause di guasto per una batteria è il livello troppo basso dell'elettrolita che deve quindi sempre coprire le piastre: questo avviene per l'evaporazione dell'acqua per riformare l'acido in seguito alla reazione chimica in fase di ricarica. Se le piastre rimangono scoperte nella parte superiore si ossidano a causa dell'ossigeno dell'aria, la parte inferiore invece è in un liquido molto più acido rendendone possibile il loro sfaldamento che determina una caduta, sul fondo della batteria, di materiale conduttivo che può arrivare a cortocircuitare l'elemento stesso della batteria rendendolo inutilizzabile o nei casi peggiori causare la fusione del medesimo. Per il rabbocco bisogna utilizzare solo acqua distillata, senza mai aggiungere acido, sempre che sia prevista la manutenzione della batteria. (vedi approfondimento domanda 8)

⇐ Liquido lavavetri
Domande frequenti ⇒

Come disattivare il sistema START&STOP dell Peugeot 3008

Il sistema START&STOP della Peugeot 3008 può essere disattivato temporaneamente, manualmente tramite il pulsante posto sul cruscotto. Per disattivare il sistema, in caso vogliate risparmiare la carica della batteria, dobbiamo premere il pulsante del sistema posto sulla plancia centrale inferiore e premere il pedale dell'acceleratore. Una volta che il sistema si sarà disattivato una spia luminosa si accenderà sul quadro strumenti del veicolo per poi spegnersi da sola nel momento in cui il sistema viene riattivato semplicemente premendo il pulsante START&STOP e premendo il pedale dell'acceleratore.

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