Video tutorial sul fai da te per auto e moto

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  1. Guide
    2. :
  2. Liquidi
    3. : Liquido refrigerante

Controllo e rabbocco dei liquidi : Liquido refrigerante

Sezioni della guida
  1. I liquidi in auto: funzioni e controlli
  2. Olio Motore
  3. Fluido dei freni
  4. Olio della trasmission
  5. Olio del servosterzo
  6. Liquido refrigerante
  7. Liquido lavavetri
  8. Liquido della batteria
  9. Domande frequenti
Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli
  1. Kit Accessori
  2. Filtro Olio
  3. Filtro Gasolio
  4. Filtro Benzina
  5. Coppa Olio
  6. Controlli E Manutenzione
  7. Olio Del Cambio
  8. Liquido Antigelo
  9. Olio Servosterzo Idroguida
  10. Olio Motore
  11. Olio Freni
  12. Tubi Olio Freni
  13. Radiatore Riscaldamento Abitacolo
  14. Radiatore
  15. Ugello Lavavetro
  16. Tubo Vapori Olio

6. Liquido refrigerante

L'impianto di raffreddamento a liquido, tramite un sistema idraulico, ha la funzione di mantenere la temperatura del motore in un intervallo quanto più costante possibile, garantendone il corretto e regolare funzionamento prevenendo l’eventuale rottura o fusione causate dalle temperature raggiunte. Il trasferimento termico tra le parti del motore da raffreddare e il fluido, avviene principalmente per convezione. Lo stesso liquido viene anche utilizzato per il sistema di riscaldamento dell’abitacolo. In tempi passati veniva utilizzato come liquido refrigerante semplice acqua distillata, o altri composti semplici; attualmente si utilizza una miscela, dove, per i motori termici, all'acqua viene aggiunto l'antigelo che, per le proprietà colligative ha l'effetto di innalzare il punto d'ebollizione e abbassare quello di congelamento del liquido, potendo anche proteggere le parti metalliche da corrosione e ossidazione. Mantenere dunque costante il livello di liquido refrigerante è di vitale importanza per preservare il motore ed è certamente questo il liquido che deve essere controllato più frequentemente (vedi approfondimento domanda 6).

⇐ Olio del servosterzo
Liquido lavavetri ⇒

Come smontare il paraurti posteriore della Peugeot 308

Nel seguente articolo andremmo ad analizzare la procedura per poter smontare e sostituire il paraurti posteriore della Peugeot 308 T9. Per prima cosa bisogna rimuovere le viti poste nel passaruota delle ruote posteriori, dopo di che bisogna rimuovere le clip di plastica poste al di sotto del paraurti, a questo punto rimuovere la copertura del passaruota, ora bisogna rimuovere il dado di plastica, dopo aver rimosso il dado scollegare i connettori presenti, a questo punto bisogna rimuovere le viti di fissaggio poste al di sotto del paraurti e rimuovere anche le clip di plastica. Una volta rimosse tutte le clip e le viti sarà possibile rimuovere il paraurti e poterlo quindi far riparare oppure sostituirlo.

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