Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione della cinghia della distribuzione su una Jeep Cherokee

Il video mostra come sostituire la cinghia della distribuzione su una Jeep Cherokee. Dopo aver sollevato il cofano anteriore e rimosso la copertura delle cinghie, si allentano i tendicinghia e si sfila via la vecchia cinghia. Successivamente si monta la nuova cinghia e si tende fino ad avere la giusta tensione. Infine si controlla il tendicinghia e la cinghia stessa, e si serrano i componenti con la chiave a bussola.

2. Sostituzione della pompa dell'acqua su una Jeep Grand Cherokee del 2006

In un altro video, viene mostrato come sostituire la pompa dell'acqua su una Jeep Grand Cherokee del 2006 con motore 3.7 o 4.7. Prima di tutto, si svuota il sistema di raffreddamento aprendo il tappo del radiatore e del serbatoio. Si toglie la cinghia, si rimuove la puleggia e si smontano i sette bulloni che tengono insieme la pompa dell'acqua. Si pulisce la superficie di contatto e si installa la nuova pompa, seguendo le specifiche di serraggio dei bulloni. Infine si rimonta la cinghia e si riempie il sistema di raffreddamento.

3. Purgare il sistema di raffreddamento su una Jeep

Per purgare il sistema di raffreddamento, si apre il rubinetto di sfiato e si riempie il radiatore con una miscela di acqua e liquido refrigerante. Si avvia il motore e si continua a riempire il radiatore finché non esce liquido dalla valvola di sfiato. Si chiude la valvola e si fa funzionare il motore finché non raggiunge la temperatura di esercizio. Si apre nuovamente la valvola e si continua a riempire il radiatore finché non esce solo liquido e non ci sono più bolle d'aria nel sistema.

4. Sostituzione della guarnizione del coperchio valvole su una Jeep Grand Cherokee con motore 4.7

Infine, viene mostrato come sostituire la guarnizione del coperchio valvole su una Jeep Grand Cherokee con motore 4.7. Dopo aver svuotato il sistema di raffreddamento, si rimuove il coperchio valvole e si sostituisce la guarnizione vecchia con una nuova. Si pulisce la superficie di contatto e si rimonta il coperchio, seguendo la sequenza di serraggio dei bulloni. Infine si riempie il sistema di raffreddamento e si avvia il motore per verificare che non ci siano perdite.