Video tutorial sul fai da te per auto e moto
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Ram 2500 - Video Tutorial
Modello: Ram 2500
MK 3, DR, DM, D1, DH, DC
- Anni
2002-2009 Nel seguente video viene diagnosticato un problema ad una valvola che si blocca e di bassa compressione nel motore. Per cominciare staccate la batteria. Smontate il gruppo dell'acceleratore, il tubo d'aspirazione, e il tubo del riciclo gas di scarico. Dalle immagini notate che è già stato rimosso il coperchio delle valvole di sx. Staccate i connettori degli iniettori abbassando prima la linguetta rossa e poi schiacciando l'altra linguetta nera. Con una pinza speciale staccate il tubo del carburante. Togliete il collettore d'immissione sganciando i connettori degli iniettori anche sull'altro lato ovviamente. Smontate ora l'alternatore e la pompa dell'aria condizionata così da avere maggior spazio per accedere al motore. Proseguite smontando il passaruota anteriore lato passeggero. Dopo aver tolto la ruota, cominciate a smontare il collettore di scarico. Togliete le aste e i bilanceri disponendoli in ordine esattamente come li avete tolti dal motore. Allentate ora le viti della testata ed estraetela con cautela e magari con l'aiuto di un'altra persona. Modello auto: Dodge RAM 5.7 V8 Anno: 2006
Inserito il 6 Novembre 2015 da ScegliAuto
Il tutorial spiegato passo passo...1. Smontaggio dei componenti per accedere al motore del Dodge RAM 5.7 V8 del 2006Il video mostra la diagnosi di un problema ad una valvola che si blocca e di bassa compressione nel motore di un Dodge RAM 5.7 V8 del 2006. Per cominciare, viene suggerito di staccare la batteria e di smontare il gruppo dell'acceleratore, il tubo d'aspirazione e il tubo del riciclo gas di scarico. Successivamente, si procede con lo smontaggio dell'alternatore e della pompa dell'aria condizionata per avere maggior spazio per accedere al motore. 2. Smontaggio del collettore di scarico e della testata del motoreDopo aver tolto la ruota, si smonta il collettore di scarico e si tolgono le aste e i bilanceri disponendoli in ordine esattamente come li si è tolti dal motore. Successivamente, si allentano le viti della testata ed estraendola con cautela e, magari, con l'aiuto di un'altra persona. 3. Diagnosi del problema alla valvola di scarico del cilindro numero treDurante la diagnosi, si scopre che il push rod della valvola di scarico del cilindro numero tre non si muove affatto, causando un problema di misfire e di bassa compressione. Si sospetta che ci sia un problema con il componente del lifter e si procede con lo smontaggio di tutti i componenti necessari per accedere al motore e diagnosticare il problema. 4. Utilizzo di attrezzi specifici per lo smontaggio dei componentiPer smontare i vari componenti, si utilizzano attrezzi specifici come una pinza per staccare il tubo del carburante e un tool per il rilascio delle connessioni dei cavi elettrici. Inoltre, si sottolinea l'importanza di tenere tutti i componenti smontati in ordine per poterli rimontare correttamente in seguito. 5. Rimozione della testata del motore utilizzando un dispositivo di attrito a collassoIl video mostra il processo di rimozione della testata di un motore. Il meccanico utilizza un dispositivo di attrito a collasso per rimuovere l'alternatore e il condizionatore d'aria, scollegando i cavi e le viti necessarie. Successivamente, rimuove la presa d'aria e le viti che fissano la testata. Il meccanico rimuove anche la protezione termica del collettore di scarico e le viti della testata, prima di rimuoverla. 6. Rimozione delle viti della testata e della guarnizione del collettore di scaricoDopo aver rimosso la protezione termica del collettore di scarico, il meccanico rimuove la ruota del passeggero per accedere meglio alle viti della testata. Rimuove quindi le viti della testata, utilizzando una barra di rottura e una presa da 15 millimetri. Il meccanico rimuove anche la guarnizione del collettore di scarico e la valvola di scarico. 7. Rimozione della testata e installazione della nuova testataIl meccanico rimuove la testata, utilizzando una presa da 15 millimetri e una barra di rottura. Rimuove anche il cavo di massa e la guarnizione della testata, prima di installare la nuova testata. Infine, il meccanico reinstalla tutte le parti rimosse, inclusi il collettore di scarico, la protezione termica e la ruota del passeggero. 8. Riinstallazione dei componenti rimossi dopo la sostituzione della testata del motoreIn sintesi, il meccanico rimuove la testata del motore utilizzando una serie di attrezzi e dispositivi di attrito a collasso. Rimuove anche la protezione termica del collettore di scarico e la ruota del passeggero per accedere meglio alle viti della testata. Dopo aver rimosso la testata, il meccanico installa la nuova testata e tutte le parti rimosse. Altre Guide che potrebbero interessarti
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Domande frequentiVedi ancheCome aprire lo sportellino del carburante bloccato della Volkswagen TiguanIn questa breve guida vedremo le istruzioni che ci permetteranno di aprire lo sportellino del carburante bloccato della Volkswagen Tiguan, in semplici passaggi. Come prima cosa spostiamoci sulla parte laterale e iniziamo a sbloccare tutte le serrature delle portiere dal telecomando; quindi premiamo sulla parte sinistra dello sportellino per aprirlo, come illustrato nel video. Proviamo a premere prima sulla parte destra dello sportellino e poi a sinistra se lo sportellino risulta essere bloccato; nei casi più estremi sarà necessario accedervi dall’interno per aprilo, nonché dal vano bagagliaio. Inserito da ScegliAuto Altri video
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