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Ricerca effettuata per Problemi Fap Nissan Qashqai 1 5 Dci: Il Nissan Qashqai 1.5 dCi può presentare problemi legati al sistema di iniezione, all'EGR e alla rigenerazione del filtro antiparticolato (FAP). Alcuni proprietari hanno riscontrato un eccessivo accumulo di particolato nel motore, che può essere causato da un malfunzionamento del sistema d'iniezione o dell'EGR.
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Video Nissan Qashqai

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Problemi Fap Nissan Qashqai 1 5 Dci

Quali sono i problemi del Nissan Qashqai 1.5 dci?
Risposta: Se il Nissan Qashqai 1.5 dci è precedente al 2014 hanno problemi alle bronzine poiché vi è stata una partita di bronzine difettose ma se il Qashqai è ... leggi tutto

Inserito il 16-01-2023

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Quali sono i principali problemi della Nissan Qashqai 1.5 DCI?
Risposta: La Nissan Qashqai 1.5 DCI non presenta particolari problemi a livello di prestazioni. I difetti però si riscontrano sulla carrozzeria per la quale alc... leggi tutto

Inserito il 7-08-2022

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Quali problemi sono stati riscontrati al motore della Nissan Qashqai 1.5 DCI?
Risposta: I problemi più diffusi sulla Nissan Qashqai 1.5 DCI hanno a che fare soprattutto con le bronzine e con la scarsa lubrificazione. Sembra che alla base ... leggi tutto

Inserito il 11-05-2022

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Quali sono i problemi del Nissan Qashqai 1.5 DCI da 110cv?
Risposta: La Nissan Qashqai 1.5 DCI da 110 cavalli prodotta nel 2014 soffre di problemi alle bronzine che tendono a guastarsi in quanto nel 2014 vi è stata una ... leggi tutto

Inserito il 2-12-2022

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Qual' é il problema del Nissan Qashqai 1.5 DCI?
Risposta: La Nissan Qashqai 1.5 DCI può presentare problemi alle bronzine a causa di una partita di bronzine malfunzionanti installate su questo motore, può pre... leggi tutto

Inserito il 19-10-2023

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Problemi comuni del Nissan Qashqai 1.5 dCi legati all'iniezione, all'EGR e alla rigenerazione del FAP: Il Nissan Qashqai 1.5 dCi può presentare problemi legati al sistema di iniezione, all'EGR e alla rigenerazione del filtro antiparticolato (FAP). Alcuni proprietari hanno riscontrato un eccessivo accumulo di particolato nel motore, che può essere causato da un malfunzionamento del sistema d'iniezione o dell'EGR. Altri hanno avuto problemi di diluizione dell'olio a causa delle troppe rigenerazioni del FAP. Alcuni proprietari hanno anche segnalato problemi con l'olio utilizzato durante il tagliando. La pulizia della sonda Lambda e un intervento sulla centralina motore possono risolvere i problemi legati al FAP-DPF.

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