Video tutorial sul fai da te per auto e moto
| |||||
|
Vari Altri Vari - Video Tutorial
Modello: Vari Altri Vari
In questo video vediamo quali sono i motivi principali per cui le sospensioni emettono i fastidiosi battiti: il primo motivo sono le biellette della barra stabilizzatrice, che danno suoni di battito frequenti ed intermittenti durante la guida su dossi; dovremo dare un'occhiata alle boccole per verificare la presenza di incrinature, o che ci sia gioco. Per farlo servirà un piede di porco con il quale fare leva sulle parti strutturali e portanti, in diverse direzioni; il video ci mostra quanto sia evidente il gioco dei componenti difettosi, che possono solo essere sostituiti. Il secondo motivo è il supporto dell'ammortizzatore, che provoca tonfi metallici, cigolii su strade sconnesse o mentre si ruota il volante; dovremo rimuovere il coperchio del supporto e fare leva sotto la ruota; se vediamo il pistone che si muove, significa che c'è un dado allentato o una sede rovinata e l'ammortizzatore in gomma danneggiato: anche qui si può solo sostituire il pezzo danneggiato. Il terzo motivo sono i giunti sferici, che generano colpi o scricchiolii durante le manovre, usura irregolare dei pneumatici, sbandamenti improvvisi. Dovremo scuotere la ruota sia in orizzontale che in verticale (ad auto sollevata): Un rumore di battito è indice di guasto, ed i parapolvere umidi e sporchi indicano una perdita da un componente; tuttavia questo metodo funziona solo se il giunto sferico è ad usura quasi completa; Anche in questo caso l'unica soluzione è la sostituzione; quarto motivo sono i tiranti, che danno rumore di battito su piccoli dossi o su ghiaia, vibrazioni del volante, usura irregolare dei pneumatici. A vettura sollevata scuotere la ruota in orizzontale: Se i componenti fanno rumore e gioco, il tirante o la sua testina sono rotti, e devono essere sostituiti. Al quinto posto ci sono le boccole, che scricchiolano, usurano irregolarmente i pneumatici, la sterzata diventa insufficiente, il muso della vettura si abbassa troppo ed il volante vibra: dovremo controllare l'elasticità delle boccole con un piede di porco e la condizione dei componenti in gomma, che con il tempo perdono di elasticità e possono solo essere sostituiti. E' consigliabile controllare i supporti dell'impianto di scarico, le molle delle sospensioni e in generale tutto ciò che può provocare delle vibrazioni.
Inserito il 12 Aprile 2024 da ScegliAuto
Altre Guide che potrebbero interessarti
|
Domande frequentiVedi ancheCome effettuare la sostituzione del pomello del cambio dell'Opel Astra HIn questo video possiamo vedere come poter sostituire il pomello del cambio dell'Opel Astra H. La procedura è abbastanza semplice. Per poter sostituire il pomello del cambio bisogna per prima cosa sollevare la copertura del cambio facendo leva con una spatola di plastica per non danneggiare niente, dopo aver sollevato la copertura bisogna premere e tenere premuto il tasto per l'innesto della retromarcia e tenendolo premuto bisogna sollevare il pomello del cambio verso l'alto ruotandolo per poterlo estrarre. Una volta estratto il vecchio pomello del cambio inserire quello nuovo inserendo in maniera corretta l'attacco del pulsante di innesto della retromarcia, per poi inserire gli agganci della copertura. Una volta inserito tutti gli innesti la sostituzione è completa. Inserito da ScegliAuto Altri video
|
ScegliAuto non e responsabile dell'eventuale inesattezza di alcuni dei dati presenti negli elenchi, per segnalare un'eventuale inesattezza o la vostra attivita (se si e titolari dell'attivita in questione), si prega di scrivere a info@scegliauto.com
Pagina generata in 0.073 secondi
(c) ScegliAuto 2024 - info@scegliauto.com - informativa per la privacy |